国家发改委、国家能源局5月20日发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，提出新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件，另外，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施路径，研究完善新能源汽车消费和储放绿色电力的交易和调度机制，促进新能源汽车与电网能量高效互动。

东莞证券表示，这是对国务院《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的呼应，意在加快提升充换电基础设施服务保障能力，更好支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标，建议重点关注受益配套基础设施加快建设的国电南瑞、特锐德。

公安部公布的统计数据显示，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，同比增长29.18%。全国充电基础设施累计168万台，同比增长27.44%，车桩比约为3:1。换言之，平均3台车共享一台充电桩。

据悉，目前我国充电站数量排名前三的运营商市场占有率已达70.50%，分别为特来电、星星充电以及国家电网。特来电是目前中国规模最大的汽车充电网运营公司，是上市公司特锐德（300001）的控股子公司。特锐德在2020年度业绩说明会上透露，截至2020年底，特来电在全国累计项目落地城市343个，上线运营公共充电桩20.7万个，累计充电量达到65亿度，注册用户超过380万。特锐德20日收盘股价大涨5.54%。

瑞银中国汽车行业主管巩旻分析，新能源车还属于行业早期，今年电动车的增长比去年会进一步提升。中国电动车产量占全世界40%-50%，电池材料占70%-80%。国内拥有全球最大的电动车市场而且最多元，除了跨国公司，更多的是中国自主品牌以及新势力，以及科技巨头参与，预计2025年中国新能源车的渗透率可达25%，2030年渗透率或达60%。

“原材料上涨对电动车、燃油车都有影响，但对高档的车、豪华车影响相对小些，对便宜的车影响大些。”他说，实现碳中和既要发展电动车，也要发展新能源。

今年3月，瑞银全球研究团队与UBS Evidence Lab (瑞银实证所)合作拆解了大众首款MEB纯电专属平台打造的ID.3电动车及其搭载的三元锂电池。如今瑞银将包括电池、变速箱、电机等部分关键零部件运到上海，全球首次亮相展示。