发改委网站今日公布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，意见稿强调，完善居住社区充电桩建设推进机制。各地充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设、人防、消防等部门建立协同机制，统筹推进居住社区充电桩建设与改造。具备安装条件的，居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩。对积极支持配合充电桩安装的居住社区管理单位可予以专项奖励。力争到2025年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%，其他地区不低于60%。

受政策利好刺激，充电桩板块今日弱势放量上涨，近期已连收5根阳线。英飞特涨停，奥特迅、伊戈尔亦强势涨停，科大智能、科威尔、胜蓝股份等纷纷大幅上扬。

充电联盟数据显示，2018、2019和2020年新增充电桩累计同比增速分别为74.22%、56.89%以及30.94%，虽然随着基数的增加，增速逐年下滑，但即使在疫情影响严重的2020年，新增充电桩仍达35万个，绝对数量的增长仍处于加速上涨过程中。

疫情影响下，充电桩运营商加速洗牌，行业集中度提升，经过行业初期的野蛮成长，先前跑马圈地的现象有望改善，布局优化将提高使用率。目前充电站数量排名前三的运营商市场占有率已达 70.50%，分别为特来电、星星充电以及国家电网。

特来电是目前中国规模最大的汽车充电网运营公司，是上市公司特锐德控股子公司。日前，特锐德在2020年度业绩说明会上透露，截至2020年底，特来电在全国范围内累计成立子公司127家、项目落地城市343个，上线运营公共充电桩20.7万个，累计充电量达到65亿度，注册用户超过380万。特锐德还表示，公司分拆特来电境内上市事项目前尚处于前期筹划阶段。

今日，在第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会上，特来电发布《电动汽车充电网技术白皮书》及《电动汽车充电技术体系架构》，系统阐述充电网是支撑大规模电动汽车发展的新型基础设施网络，未来将建立起包括充电功能在内，集充电网、车、电池、能源、用户于一体的新兴应用场景。

同时，特来电还推出“烧车险”服务：如在特来电充电烧车，享受该服务的用户的最终损失由特来电承担。据了解，特来电充电平台可对电动汽车风险进行分类分级管控，目前防护预警模型准确率为95%，烧车预防率73%。

特锐德今日大涨5.54%，本周以来融资客融资净买入5260万元。而北上资金自去年底以来更是大幅增持特锐德，持股由不足千万股，猛增至目前6538万股，增仓幅度高达逾550%，持股市值也有2亿元刚出头增长至逾15亿元。

东莞证券表示，发改委今日发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，是对国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的呼应，意在加快提升充换电基础设施服务保障能力，更好支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。充换电基础设施建设和运营保障能力的进一步提升将更好地支撑新能源汽车产业发展。建议重点关注受益配套基础设施加快建设的国电南瑞、特锐德。

概念炒作隐藏风险

投资者也要注意的是，虽然充电桩发展潜力巨大，但目前市场主要是以概念炒作为主。今日领涨的英飞特，早在去年10月也因充电桩概念的炒作，一度5交易日4个20%涨停，因此收到交易所问询函。

英飞特在回复问询函表示，2016年、2017年、2018年、2019年、2020年前三季度充电桩业务收入分别为81.37万元、3.57万元、1.71万元、0万元、0万元。公司当前新能源汽车充电领域的收入主要来源于车载充电机产品，而非充电桩产品。英飞特随后开启了长达半年多的调整，最大跌幅近50%。

伊戈尔也因市场流传给华为供应的高频变压器主要应用于充电桩，为华为HiCar新能源车解决充电方案，近期连续5个涨停。但日前伊戈尔在互动平台上表示，截至目前公司与华为系列新能源车暂无合作。

今日盘后龙虎榜数据显示，伊戈尔买入前五席全为营业部游资，而卖一为机构专用席位，卖出3423万元；卖二中信证券湖南分公司卖出1464万元。卖出前五席合计净卖出7742万元，买入前五席合计净买入5710万元。